【隐形冠军】山博电机：功勋老企业改革上岸记

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【中制导读】

从默默无闻到一鸣惊人，从跟跑到领跑，中国制造汇聚前行之力，“隐形冠军”栏目探访行业领跑者，揭秘“冠军”是如何炼成的。

山东山博电机集团有限公司有着80年的光荣历史，可谓国内电机行业的奠基者，在我国第一辆红旗轿车上，第一枚远程运载火箭和第一颗试验通信卫星上，都搭载其生产的电机。即便遭遇国企改革攻坚十年的困难时刻，也坚持聚焦电机不动摇，开口一尺、深达千米，是中国制造业里一个老企业凭借技术改造重获领跑优势的绝佳案例。

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今天，当李仲敏再次站在了淄博市的孝妇河边，山博电机搬离这里已经数年，但他依然感慨万千。这个80年历史的老企业，可谓国内电机领域的隐形冠军，参与了很多国之荣耀时刻。天安门阅兵式上的最新武器和第一辆红旗轿车上，第一枚远程运载火箭和第一颗试验通信卫星上，都安装着他们生产的电机。然而在十年国企改革攻坚期，山博电机也遭受了严峻考验，何去何从，前路迷惘。

幸运的是，他们现在不但活了下来，还越做越好。

不靠运气靠勇气，不瞎折腾重传统。山博电机走过的岁月，就是一部生动的传统企业改革成功上岸史。

与国同行的辉煌与荣耀

山博电机的全称是山东山博电机集团有限公司，前身是一家1942年建厂的军工企业，曾在新中国的工业化起步阶段风光无两，称得上是“中国电机行业奠基者”。他们在电机领域做了大量开创性工作，不断拿出“硬核产品”，填补了我国电机行业的多项空白。

1948年，山博电机从山东的胶东解放区搬到了淄博市博山区的孝妇河旁。东西南北都是山，只有这难得的一条河和一块平原，政府把最好的这个地方给了山博电机做厂区。企业的确也很争气，从这里干出一个又一个奇迹。

在淄博档案信息网上，我们可以查到当地政府发布的“淄博市1955年大事记”。信息显示当年5月，博山电机厂试制成功1101型汽车发电机和2201型汽车起动机，是为解放牌汽车配套电机的最早生产厂家。1956年，在国内最早开始生产履带车辆电机。

后来，他们更是亲身参与了三个响当当的“中国第一”：第一辆装甲车、第一辆解放牌汽车、第一辆红旗牌轿车，都使用了他们生产的电机。说山博电机的成长与中国工业化进程相伴随，并不夸张，这也使他们顺理成章成为国内电机行业的“黄埔军校”。

2005年，山博电机董事长李仲敏去湖北电机厂参观，之前两家企业并无业务上的往来。但湖北的姚厂长告诉他，自己跟山博电机其实有一段短暂而深厚的情缘。原来，当年从学校毕业之后，姚厂长曾去山博电机实习过三个月，农村出身家庭不宽裕，在学校生活也很清苦，带他的老师傅对他像亲人一样，每到周末就请他一起回家包水饺改善生活。这份感情历久弥新从未淡漠。姚厂长动情地说，今天山博电机厂来人了，就像亲眼见到老师傅一样。

这种师徒温情在那个年代绝非偶然，手把手传帮带的师徒机制被一直延续至今。对学生们敞开宽厚胸怀的山博电机也被人才反哺，源源不断的高校毕业生为企业人才梯队建设提供了根本保证。来实习的工科大学生，从实践中发现了在学校摸不到见不着的乐趣，反而更坚定了将来从事电机行业的信心。

人才培养的良性循环，加上深厚的技术沉淀，造就了山博电机几十年的高歌猛进。到了80年代，尤以微电机产品最为著名，最受欢迎。那时候做一名山博电机人，就意味着无上荣光与前程，根本没人预感到，仅仅几年之后就会风云突变。

大树不能倒，还要活得好

进入20世纪90年代中期，国企的困难日子突如其来。当时的国企改革与整个国民经济改革相结合，混合着老国企人的汗水甚至泪水，“解困”成为难啃的骨头。从哪里来，向哪里去，是摆在山博电机面前的一道大难题。

李仲敏是1996年来到山博电机的，后来从分厂副厂长调任集团副总。他带领企业职工，经历了一次完整的国企突围战。他坦言，2005之前这十年的企业改革使很多职工大受震动。那时候的大型国企，都是“小社会”，从托儿所、中小学到医院、商店，五脏俱全。从1948年搬家至此到2000年迁走，几代人在这里度过了最好的青春年华。企业困难了，一家老小的日子都不好过。

看着这上千口人，李仲敏心里只有一个朴素的观念：企业是棵大树，不能让它倒了。不但要扶正，还得继续好好活下去。

面临危机，很多国企都是改革即改行，但山博电机不想这样。

别人问李仲敏为何如此倔强，他回答说，因为传承！老军工人对企业都有一种情结，对企业的忠诚心、责任心是毋庸置疑的。而且多年来形成的专业素质绝非浪得虚名，一个普通职工，把电机拿过来听听异响，马上就知道出了什么问题。技术还在，心气还在，既然山博最擅长的就是做电机，那么就干脆继续专注地做下去吧，做到全国第一，做到世界领先。

信念的笃定还来自多年积累的产品研发能力和工艺能力，山博电机号称“生产一代、储备一代、开发一代、预研一代”，用有远见的科研在技术研发上始终走在同行前列。在企业改革大概四五年后，人员和市场都渐渐稳定下来，生产的微电机水平不但恢复到80年代巅峰，而且品质更加优秀。

山博电机目前的产品分为四大类：交流电机、车辆电机、微特电机和减速电机，最大的产品门类还是军工产品。以前军品的合格率很低，山博电机在2020年实行技术改革之后，装备的实验检测能力大大增加，现在的产品零部件合格率非常高，比过去提升了几十倍，重新站立在行业潮头。

开口一尺，深达千米

如今的山博电机厂区展览馆前，放着一台绿色的三相异步电动机，是很多年前最原始、最普通的一种型号。李仲敏说，目的是想提醒职工，作为电机人，不能忘本，永远要想着怎么把电机做到最好，做到最强。山博电机的商标上红色变形的“山”字，代表扎根山东，大写的“B”代表“博”，也以螺旋上升姿态象征着凤凰涅槃。

在这次国企攻坚涅槃之后，山博电机立志要把电机的产品链拉长，也就延长了企业的生命力。进军汽车ABS（防抱死制动系统）电机，是这盘大棋的重要一步。

以前汽车ABS电机的市场主要由合资企业占领，随着中国工业的转型和国内企业的深耕细作，目前国产新能源汽车的ABS，已大多用上了国产的电机品牌。像比亚迪、奇瑞、传祺、长城等新能源车，都用了山博电机生产的电机。

山博电机副董事长丁新国说，因为质量过硬，使用他们产品的汽车稳定性好，刹车距离短，噪音低，市场供不应求。现在山博电机每年生产的ABS电机数量已达200多万只，生产能力正在往300万到500万提升。

山博电机总经理姜立军介绍，山博电机最核心的优势就是技术，企业现在每年对新产品的科研投入已达6%以上。坚持做细做专、走专业化路线，对生产线和人才倾注大量心血，一批批具有标志性意义的重大科技成果在这里源源不断地涌现。

比如测试环节，是电机整个制造过程中非常重要的一项，特别是对于大批量的生产来说，尤为关键。山博电机近几年非常重视检测设备能力的提升，投资几千万元进行改造。现在整机的一次合格率能够达到99.5%以上，在同行业中始终处于领先。产品的另一个重要方向是高密度高转速，同样一个转子，人工用手绕，需要10分钟，机器只需20秒，不但效率高，而且质量稳定性好。

但山博电机并没有急切地完全抛弃人工，而是在生产上采用了两线并行的方式去相互补充。量大且急需交货的订单采用智能化生产线，小规模的订单采用人工生产线。人工的优势是可以更细致地观察到每道工序制作上产生的不足，并提出改进方法。从老款到新款，每一代都是这样不断迭代进步的，这就是他们口中的“制造且创造”。

中制智库理事长兼研究院院长新望认为，深厚的技术、精益的制造和质量管理，正是山博电机的核心竞争力所在。通过和国内科研院所合作，山博电机攻克了很多微特电机里“卡脖子”的关键零部件和关键工艺技术，成为了一个拥有自主知识产权的、产业链安全且有韧性的企业。老企业焕发出新生机，山博电机正坚定向着百年大厂的目标前进，为中国制造业的发展持续推波助澜。

山博人恳切地说，电机是产生动力的，我们干电机的心中也要有动力，永怀动力引领中国的电机行业。

多少城头变幻，多少愁绪百结，都已成过眼云烟。孝妇河畔山博电机的老厂区如今已不见踪迹，变成了供市民休闲娱乐的世纪广场。老职工们在那里自发树起了一块石雕，怀念青春，怀念历史。不管将来电机厂搬到哪里，始终要想办法把根留住，把精神留住，这对企业和职工来说，都是最重要的事。

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THE END

编辑：昕敏

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